COMSA llega a El Valle

Hoy se ha iniciado el traslado de las dos locomotoras MaK G 1700 que Arcelor-Mittal ha alquilado a COMSA. La primera de ellas salió ayer de Barcelona, hizo noche en Miranda de Ebro y hoy ha continuado su viaje hasta aquí. De la segunda de ellas no hay aún noticias sobre su traslado hasta nuestras tierras.

En las fotografías la vemos en la entrada del túnel de la Perruca y en Campomanes, donde se detuvo a hacer cruce con el Alvia ascendente.

La nieve ha vuelto

Este fin de semana cayeron los primeros copos de nieve en Pajares. Para esta semana se espera nieve todos los dás, pero con mayor fuerza el martes y el viernes, con ello el fin de semana que viene tendremos de nuevo nieve en el puerto. Pongo los enlaces a dos de mis primeras fotos en la nieve:

http://www.flickr.com/photos/los-trenes-de-mann/10909819716/

http://www.flickr.com/photos/los-trenes-de-mann/10909828924/

Trenes en Malvedo 2013 "Trenes en Pajares"

Un vídeo de esta primavera, resumen de lo grabado en la estación de Malvedo.
Espero que os guste.

Herbicida

El tren herbicida nos ha visitado nuevamente, como hace cada seis meses. En esta ocasión se han encargado de darle tracción una pareja de tractores serie 311 de Adif. Salió de Llanera hoy a primera hora, una vez concluidos sus trabajos en Asturias. Aprovechando la visita, pongo aquí un enlace de un programa de TVE "Comando actualidad" emitido el miércoles 02-10-2013 donde se hablaba de trenes en general, entre ellos el herbicida.

Trenes en Pajares Primavera 2013

Vídeo-resumen de la primavera de este año. Espero que os guste.

Avería en el Intercity

El servicio Intercity Madrid-Gijón del viernes pasado ha sufrido una avería en el pantógrafo que le ha hecho llegar con más de dos horas de retraso a su destino. Al parecer el tren ya salió de Madrid con la avería. El percance provocó pánico en los viajeros puesto que el convoy se detenía cada poco y al estar tan cerca del accidente de Santiago de Compostela, los viajeros iban atemorizados. Muchos de ellos se quejan de la falta de información por parte de Renfe.

Treneando en Asturias en Facebook

Desde hoy estamos en Facebook, en la página llamada Treneando en Asturias : https://www.facebook.com/treneandoenasturias. Las entradas publicadas aquí se compartirán en la página de Facebook, pero eso no afectará en nada al funcionamiento habitual del blog.

Nieve en la vía

Un antiguo vídeo del puerto de Pajares que seguro que a alguno le despierta recuerdos de hace mucho tiempo.

El "nuevo" Valdetocinos

Desde el pasado mes de mayo el viaducto de Valdetocinos ofrece una visión diferente. EL bosque que tenía detrás ha sido talado, con lo cual ahora hay unas vistas inmejorables desde el camino que lleva a Malvedo del viaducto. Pongo fotos del antes y después.
Antes:

Después: 

Recortes

Los recortes son un problema que todos conocemos. Pues en este caso vamos a hablar, de que SE HA SUPRIMIDO EL TREN NEGRO a causa de los recortes. Esto no es cierto del todo, puesto que se sustituye por un 130. No sé más cosas, pero doy la noticia para que nadie se quede esperando el viernes a aquel convoy que el año pasado circuló con una 252 de integria en decoración Altaria, y por aquel Talgo IV con dos furgones generadores, por aquel tren que el año pasado - y no fue el primero - paraba en Mieres para que sus viajeros comieran. En su lugar tenemos un servicio cubierto con material 130. En fin, no hay comparación. La estación de Mieres era un lugar estupendo para fotografiarle, pero este año no va a poder ser, como casi siempre, gracias a los recortes. No va a poder ser salvo que alguien quiera fotografiar un 130 parado en las vías 3-4-5.

Trenes en la nieve 2013 Puerto Pajares parte 1

La 1ª parte de las grabaciones de la nieve de este invierno ya ha visto la luz. Aquí la tenéis. Espero que os guste.

Cambios dominicales

El sábado 1 de junio se terminó el cruce de los regionales en Linares Congostinas. Ahora , cambiaron los horarios y el MD matinal circula con material 130 con parada en Mieres, Pola de Lena y La Robla.

El Trenhotel se ha suprimido, como ya habíamos anunciado previamente, y en su lugar el  Alvia diurno ya mencionado cubre el servicio a Barcelona.

Adjunto fotos del último cruce en la estación de Linares, además de último cruce posiblemente último tren con parada comercial en esa estación. 

¿Adiós Trenhotel?

Según anunciaba La Nueva España hace unos días el Trenhotel Gijón- Barcelona iba a suprimirse hoy. De aquel momento a hoy me he enterado de que puede que siga una semana más y hasta incluso se mantenga todo el verano añadiendo una nueva circulación que no sé de qué se trata. De todas formas, aprovechando que hoy ha hecho un buen día he ido a fotografiarlo por si acaso:

Bella estampa

No hay nada como llegar corriendo a Navidiello porque sentiste un tren al otro lado del valle y encontrarte con la 251.004 que va a hacer cruce.

Trenes en Pajares 5-5-13

Vídeo grabado hoy mismo en Linares-Congostinas, Pajares y el túnel 67. Espero que os guste.

Atropello

Uno de los bobineros Trasona- Busdongo de esta mañana se ha llevado por delante una vaca a su paso por Malvedo. La locomotora quedó algo tocada en la manguera de freno, pero no fue muy grave y pudo continuar su trayecto reponiendo el aire perdido. Para los curiosos, fue la 251.014.

Pajares 0.2

Vídeo grabado el día 27 de enero del 2013. Las imágenes son en Busdongo, La Robla y Villamanín.

Espero que os guste.

Japonesa 100%

Siempre me alegra ver esta máquina porque es la única construida por Mitsubishi en Japón ya que la 001 fue desguazada a causa de un incendio en Friera (Galicia). Una de las peculiaridades que tiene es que lleva dentro la válvula de freno y sus hermanas "españolas" la llevan fuera.

Cargadero de Congostinas

En esta imagen se muestra el mal estado de este cargadero. Corre peligro de derrumbarse.
Daba servicio a una mina que había en el pueblo de Linares que cerró hace unos años. Desconozco la fecha de cierre del cargadero.

Como curiosidad, cuando el accidente del túnel 50 en el año 1974 se utilizó para dejar ahí la 2100 calcinada.

Pajares 0.1

Vídeo grabado el día 21 de septiembre de 2012. Las tomas son en la salida del túnel 67 lado Gijón y en la estación de Malvedo. Espero que os guste.

Trenes en Pajares 2-4-13

                                                                                               

Vídeo grabado la mañana del día 2-4-13. Espero que os guste.

Tranvía de Cádiz serie 801.

Fotos pirata captadas hoy en la base de Lugo de Llanera. Anda de pruebas de homologación y cuando las termine, no lo volveremos a ver por aquí:

Supresiones

El único butanero asturiano ya ha sido eliminado. Salvo ocasiones especiales ya no cruzará el puerto por el momento. Si a alguien le interesa adjunto información sobre dicho tren:

Nº Tren                 Origen                 Destino                         Observaciones
83210/83211        Aboño            Venta de Baños                    Cargado GLP
83622/83623   Venta de Baños        Aboño                               Vacío GLP

 El  83210/83211 tenía su hora de paso oficial por Mieres a las nueve de la mañana del martes aunque solía ir con mucho retraso. Del vacío, sé que circulaba también el martes pero su hora de paso no la conozco. Hubo una temporada que circulaba los miércoles y poco después, se suprimió.

Personalmente, no tengo fotos de este tren así que no puedo aadjuntar nada.

Por otro lado, cabe decir que el regional Gijón- León también corre peligro, pero de momento no se va a quitar. El tren de ácido San Juan de Nieva- Villafría quiere volver a circular, pero no se puede creo que porque las cisternas no pasaron revisión. Esto último no lo tengo del todo seguro, pero si sé algo más informaré.

Falta de locomotoras

Un tema que actualmente influye en la Renfe y en gran manera es la falta de locomotoras (y de dinero) gracias a que hasta ahora se ha venido tirando mucho material que aunque la Red Nacional no quisiera, era perfectamente útil tanto para la propia Renfe como para empresas privadas. Y así es que últimamente hay locomotoras que entran a pasar R a los TCR y no se pintan, simplemente porque hacen falta. Cuanto menos tiempo estén en revisión, mejor. Son necesarias. Si no nos hubiéramos dedicado a desguazar sin piedad muchísimo material (por ejemplo, las 250, 269, 440 y 440R, etc) ahora tendríamos mucha más variedad en el parque motor  y no hubiera hecho falta comprar 100 locomotoras nuevas con más de 5.000 kW de potencia para tirar por trenes a 80 km/h. Para eso valían perfectamente locomotoras como las que ya he nombrado y que hemos desguazado, en el caso de las 250, la serie entera, y de las 269, parte. Ese dinero invertido en las 253 se podía haber usado perfectamente en limpiar máquinas, en mantener la infraestructura en mejores condiciones (que hay sitios en los que los basureros- pirata se han adueñado de la plataforma, por ejemplo, la línea que une Viella con Tudela-Veguín), en crear accesos a polígonos industriales potenciando así el transporte por ferrocarril, que hace mucha falta; etc. Pero hay un caso aún más grave llamado 334. Locomotoras adquiridas sin previsión de futuro alguna que todavía no tienen diez años y ya no se sabe qué hacer con ellas, puesto que con la entrada en servicio de los 130 y 730 han caído casi en desuso. De haber cuidado más las 352, 353 y 354 y no las haber desguazado los "caracoles" no hubieran hecho falta. Más dinero que se hubiera podido invertir en los asuntos nombrados anteriormente. Otro tema grave es que ya hay muchas locomotoras de la serie 252 que pertenecen a Integria, de nuevo por haber comprado demasiadas. Estas locomotoras en un principio iban a tirar también de trenes de mercancías y al no dar el resultado esperado, sólo se hicieron cargo de trenes de viajeros (salvo las cuatro que dan tracción al TECO internacional).  De nuevo gracias a los 130 estas locomotoras se quedan sin servicios que realizar con poco más de veinte años a sus espaldas. Hay que mirar más por el material y no derrochar tantísimo como hasta ahora, que el dinero escasea y en vez de desguazar tanto, ese material es perfectamente útil para empresas privadas si se vendiera. Además, la Renfe gana dinero de esa manera y no desguazándolo.
Espero que este llamamiento haya servido para algo y nos demos cuenta del grandísimo derroche que se está cometiendo.

Comparen

Estas son las actuales. Hay diferencia, ¿no?

Bateadora

Esta bateadora Matisa de la era pre-láser se encuentra actualmente en la estación de Mieres. Los brazos que tiene los utilizaba para lograr la alineación. No estaría de más que se preservara.

El cargadero de Navidiello.

Este cargadero es, en mi opinión, el más particular de todos los de la rampa (recordemos: Linares, Navidiello y Pajares). Según fuentes, aquí había pequeñas minas  que producían un excelente carbón para las centrales térmicas. La entrada al cargadero desde la vía se debía de realizar entre los túneles  37 y 38 (Navidiello y Carrascal) ya que desde la misma estación no habría espacio suficiente para una vía puesto que allí estaba el poblado de Navidiello, y porque tendrían que hacer una curva con un radio muy pequeño. 

Se agradecería más información al respecto.                                                                                       

Descarrilamiento de Villallana

Ocurrió la noche del lunes 11 de febrero. Los hechos parece ser que fueron los siguientes:
1. Esos días había llovido mucho, lo cual ocasionó un argallo (desprendimiento de tierra) en la vía poco antes de llegar a Villallana, cerca de la bifurcación para la entrada en el túnel 81 bis, pero por la vía ascendente, es decir, la de Senriella.
2. Una civia que efectuaba uno de los cercanías a Pola de Lena colisionó con el argallo y descarriló.
3. Acude otra civia con otro servicio a Pola de Lena (por la vía del túnel 81 bis).
4. Esa civia cambia de vía en Villallana y efectúa parada comercial.
5. Retrocede hasta llegar a donde estaba la civia descarrilada.
6. Los viajeros del cercanías implicado efectúan transbordo.
7. Al día siguiente, sube el tren taller de la 7ª zona a solucionarlo junto con una retroexcavadora.

Como dato curioso, cabe decir que ya ocurrió otro descarrilamiento por esta zona en los años 40 que causó numerosas víctimas. Afortunadamente, este no ocasionó daños personales.

 

                                                                   

El poste fantasma

El título va de acuerdo con lo que sé. Este poste de catenaria sa halla en la estación de Linares-Congostinas y está sin uso. Pudiera venir de la electrificación del 24. Agradecería más datos.

                                 

Inauguración del blog

Treneando en Asturias pretende reunir fotos e información de los trenes que andan por Asturias, especialmente de RENFE en el puerto de Pajares.
Espero que os guste.